La L6 de Metro de Madrid cierra el sábado entre Moncloa y Méndez Álvaro: este es el plan alternativo de autobuses gratis

La Línea 6 de Metro de Madrid, conocida como la Circular y la más usada de la red con una media de 430.000 viajeros en días laborables, cierra desde este sábado día 31 de mayo entre las estaciones de Moncloa y Méndez Álvaro ―15 de sus 28 estaciones― para una reforma integral que, con un presupuesto de más de 800 millones de euros, la convertirá en 2027 en la primera línea con conducción automatizada, sin conductor, del suburbano madrileño.

El servicio estará suspendido en todo el arco oeste hasta el 12 de septiembre, aunque ambas estaciones estarán abiertas al ser las cabeceras del tramo abierto. En una segunda fase se actuará sobre el arco este de la línea, entre Moncloa y Legazpi, con la suspensión del servicio en este tramo ―las restantes 13 estaciones― entre el 13 de septiembre y el 31 de diciembre.

En esta primera fase, la Línea 6 no pasará por Argüelles, Príncipe Pío, Puerta del Ángel, Alto de Extremadura, Lucero, Laguna, Carpetana, Oporto, Opañel, Plaza Elíptica, a, Legazpi y Arganzuela-Planetario. Esta última parada estará, de hecho, cerrada durante los dos tramos de las obras, ya que ejercerá de centro de coordinación ―es la única que tiene rampa para que pueda acceder toda la maquinaria necesaria, según detalla la Consejera de Transportes―.

En la segunda etapa de las obras, la L6 no circulará por Ciudad Universitaria, Vicente Aleixandre, Guzmán el Bueno, Cuatro Caminos, Nuevos Ministerios, República Argentina, Avenida de América, Diego de León, Manuel Becerra, O’Donnell, Sainz de Baranda, Conde de Casal, Pacífico, Méndez Álvaro y Arganzuela-Planetario. En todos los casos, las estaciones por donde discurra más de una línea seguirán abiertas para prestar servicio a dichas líneas.

“Pedimos paciencia, especialmente los primeros días, ya tenemos experiencia con el corte de la L1 por ejemplo y también con otro tipo de cortes, que los primeros días siempre suelen ser un poco complicados hasta que los s se adaptan sus itinerariosy conocen de las ubicaciones de esas paradas. Esperamos que a lo largo de la próxima semana todo el servicio se normalice”, ha indicado el delegado de Movilidad y Medio Ambiente, Borja Carabante.

En realidad, los trabajos en la L6 arrancaron ya el 10 de marzo con actuaciones nocturnas que han obligado a adelantar el fin del servicio a medianoche, una medida que se prolongará en el tramo que esté abierto en cada fashasta que, el día 1 de enero de 2026 si no hay retrasos o imprevistos, la Circular reabra por completo.

Durante los tres meses y medio de cierre, se establecerá un plan de transporte alternativo, con un servicio sustitutivo de autobuses gratuito de la Empresa Municipal de Transporte (EMT) que contará con una flota de 60 autobuses, 20 de ellos articulados, que harán estos servicios especiales gratuitos y una lanzadera:

• Servicio especial 6 entre Ciudad Universitaria y Méndez Álvaro. El recorrido contará con 13 paradas intermedias en cada sentido ubicadas en las proximidades de las estaciones de Metro cerradas por las obras. Dotado con 60 autobuses, el horario del servicio es de 6.05 hasta las 2.05 y la frecuencia de paso programada oscila entre los dos y los tres minutos.
• Servicio especial 4 de lanzadera entre las estaciones de Plaza Elíptica y Legazpi, con una parada intermedia en Antonio López, que unirá de forma rápida la Plaza de Legazpi y Plaza Elíptica al evitar Marcelo a, vía con elevada intensidad de tráfico, y además acercará al de a de calle Mirasierra. Con 3 autobuses, circulará es de 6.05 hasta las 1.54 y la frecuencia de paso programada es de 10 minutos.
• Servicio especial 3: ampliación del horario del servicio especial Batán-Lucero hasta la hora de cierre del Metro. Permite conectar la zona de Lucero (Línea 6) con las estaciones de Batán (Línea 10) y Casa de Campos (líneas 5 y 10). Este servicio, que se está prestando con motivo de las obras de soterramiento de la A-5, ampliará su horario habitual hasta el cierre del suburbano, a las 2.05, desde Batán y, a las 2.15, desde Lucero.
• Ampliación de recorrido y horario de la línea 180 para conectar Arganzuela/Planetario y El Pozo: alarga su trayecto desde Legazpi hasta Arganzuela-Planetario, además de su horario para adaptarse al de metro. Mientras que de forma regular opera de lunes a viernes los días lectivos y durante eventos en la Caja Mágica, ahora funcionará todos los días con tres autobuses, uno en días no lectivos. Su itinerario permite conectar con la Línea 3 de metro y el servicio especial SE6. Funcionará entre las 6.05 y las 1.57 y la frecuencia de paso programada es de 20 minutos.
• Servicio especial nocturno Legazpi-Moncloa: la línea cubre el cierre anticipado del tramo operativo de la L6 (arco este) durante las noches de domingo a jueves. Entrará en servicio la noche del 1 al 2 de junio. Cuenta con una dotación de 10 autobuses y opera de 00.00 a 2.04. La frecuencia será de 10 minutos. La puesta en funcionamiento de este servicio nocturno coincide con la desactivación de las líneas especiales nocturnas SC1 y SC2, que la EMT había habilitado en marzom con el comienzo de los trabajos en la L6 en horario de noche, excepto los fines de semana.

Para ayudar a los perjudicados por las obras, Metro ha desarrollado un calculador online de trayectos, con información de las alternativas de transporte en las distintas fases de la obra, que estará disponible a través de códigos QR en las paradas del servicio sustitutivo de la EMT, así como en la web y la app de la compañía. Por otro lado, ha creado un microsite dentro de su web dedicado las obras, que incluye toda la información del plan de movilidad, con mapas de la ubicación y el esquema de paradas de los autobuses.

Esta web incluye también información de las obras y las diferentes actuaciones, que se irá renovando conforme avancen, así como un apartado de preguntas frecuentes como la de se necesita título de transporte para subir al autobús alternativo. “Al tratarse de un servicio sustitutivo gratuito no se exigirá mostrar ningún título, si bien es recomendable tenerlo”, aclara metro.

. También contiene vídeos del futuro de la L6, donde se pueden conocer los nuevos trenes y ver cómo quedarán las estaciones y las nuevas puertas de andén, así como detalles históricos y curiosidades sobre la Circular.